據外媒報道，一個名為塑料奧德賽的法國項目組(French Plastic Odyssey project)正在建造世界上首條用塑料提供動力的船。創始人Simon Bernard打算從2020年起開始用船駛向南美洲、非洲和亞洲，本次航行的目的旨在促進提高世界各地塑料焊絲盒等塑料的回收和低技型技術(low-tech technologies)利用。
奧德賽”一詞來自Simon讀過的《荷馬史詩》中一位英雄的名字，并被Simon用來為他設計的船命名。設計中，奧德賽號體長25米，是一艘海洋雙體船，并由兩臺靠塑料燃料運行的電動機驅動。
這艘“吃塑料”的船是通過熱解那些不能回收的塑料廢物，然后在船上產生可以供應航行的燃料。那么什么是熱解技術呢?其實熱解技術就是通過無氧情況下把塑料加熱到400℃以上將其分解成液體燃料。這是Bernard希望將用于解決塑料廢物日益增多問題的技術之一。
船體配備有塑料熱解裝置、垃圾分揀傳感器、多產品擠出機等低成本、高效能的垃圾分類、處理設備。依靠齊全、先進的垃圾分類與處理設備，“奧德賽”號在行程中的每個階段，都能收集塑料垃圾、進行分類與再生。
每一千克塑料焊絲盒等塑料垃圾，可以轉化為多達一升的燃料。這些燃料被儲存在一個20英尺的集裝箱內，置于“奧賽德”號的甲板上。
該船的尾部將是一個回收工場，其包含一個船上熱解裝置，每小時有能力生產高達40升的燃料。該船在航行期間不會收集塑料作為燃料，因海洋中只有約百分之一塑料焊絲盒等塑料廢物漂浮在或靠近水面。取而代之其在港口停靠期間將收集塑料。該船的前部將致力于減少廢物，并將展示回收技術和一次性包裝的替代品。
推廣新塑料經濟的世界環保之旅
按照Simon Bernard的計劃，真正的“奧德賽”號將于2020年建成，并將從法國南部城市馬賽啟程，在3年的航程中行駛4萬海里、經過33個主要停留站點，包括將于2022年到達的中國汕頭和莆田，最終回到馬賽。
該船上12至20名船員將包括專業水手、系統工程師、電影制片人、科學家和媒體人員。其目標是激勵當地推出塑料回收中心，普及海洋塑料污染危害和保護知識，向當地居民展示船上低成本、易制造的先進垃圾處理設備,從而推動新塑料經濟的發展。
